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機制織變了。並歧於你航空員餘的儀表駕駛手段，就水長船高了。奔，該署能飛歸航的空哥，去了續航大兵團或直航團。這些得不到飛護航的空哥，就留在了大清白日村裡。
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而是，現今編制與編輯移了，這些得不到飛直航的空哥什麼樣呢？
對於這些真飛綿綿續航，像貌駕手段消失難點的飛行員。單兩條路：還是對調，去其它人馬。要麼去飛其它兵種；對待該署老邁者，幹作停飛甩賣。
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雖然，也有象吾輩老魏——魏仁華云云的動靜。屬邊幅乘坐術千真萬確有樞機，也不對辦不到飛，只是飛賴，飛不精那夥的！
低基準掛花帶以來，他同意成團着飛下。假如高準確無誤嚴需求時，那就不過上頭講的兩條路了。要麼停飛，要麼調走。
各位讀者羣有情人，在上個世紀的六七十年代的上，你還能記得這麼樣的一句標語嗎？“按壓囫圇費力，不計別樣生產總值！毫無讓一個階級棣退化！”
在這種請問沉思下，我們老魏老同志透過了專使帶教，構造攻關，多飛多帶，死補惡補組織手腕，才理屈緊跟了大部分隊的速度步調。嶄飛歸航了。
那兒，用中隊軍士長施肥吧說：“魏仁華同志能依期地登夜航飛行，這既是他闔家歡樂細水長流勤苦的結出，也是俺們軍團公私足智多謀的戰果！
“這是對臺階弟的可觀有勁和極愛護精神的激勵結尾，這是資產階級新民主主義革命途徑的巨大順！我們抵禦故國領水，又多了一名全天猴（候）的大兵。安安穩穩是純情喜從天降！”
諸位觀衆羣哥兒們，在不足爲奇生活中，時時有這樣的一種狀況。即無異於的一件作業，在你總的來看是不費吹灰之力易如翻掌的。不過，要在某某軀幹上，那可算得強有力劍拔弩張了。
這不怕吾儕常說的“難者不會，會者信手拈來”。
此還得要撮合俺們飛行員的表駕功夫，對他們來說是哪樣的重點和少不了！否則……
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我牢記那是一九六九年仲冬的一天晚上。大致說來是七點鐘駕馭開飛的。主席團近二十架機的一個平淡航次的地球日。
指揮官按航行方案，有層有次地釋放着。當天機場壓強在四至五公釐就近。全部可飛行準繩。當翱翔入骨在五百米以上時，勞動強度十五納米上述。在以此飛機場屬較晴天氣。
我是次之個升起的。到指一無所有飛簡單效果。不到半個鐘點的時間，完了職責後，我民航參與航程降落。跟在我背面的是我的莊戶人好朋右明。
我鄙滑着陸時，他插手航線。兩機間離開四分鐘一帶的健康間距。
這會兒，我愚滑美妙泳道，深感垃圾道多少模模糊糊。被一層煙霧所廕庇。苟疏忽盯緊時，迎刃而解失落。
但，我認爲飛行是消亡哪邊故的。只要多多少少奪目，是泯艱的。
當我減退中，在索道看的不太時有所聞時，我迅捷地低頭看了一眼房艙裡的儀表。幹道錶針和電全指南針指針，這兩個南針是疊羅漢的。